THULE tetőcsomagtartó, csomagtartó, kerékpártartó, tetőbox, síbox, síléctartó, kajaktartó, kenutartó, szörftartó, utazótáska, BBB kerékpár felszerelés - THULE herbály

Termékcsoportok


 

Tetőcsomagtartó - kereső

 

Kerékpártartó hátsó ajtóra - kereső

 

Árgarancia

Termékünket máshol kedvezőbb áron látta? Kattintson ide!
 

Thule Tetőcsomagtartó - LANCIA

Tetőcsomagtartó kereső:

KÉRJÜK VÁLASSZON AUTÓTÍPUST:1. LANCIA Delta 5 ajtós, ferdehátú, 08- autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
2. LANCIA Kappa 4 ajtós, lépcsőshátú, 95-00 autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
3. LANCIA Lybra 4 ajtós, lépcsőshátú, 99-06 autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
4. LANCIA Lybra 5 ajtós kombi, 99-06 autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
5. LANCIA Lybra 5 ajtós kombi, tetőkorláttal, 99-06 autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
6. LANCIA Musa 5 ajtós, MPV, 04- autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
7. LANCIA Phedra, 5 ajtós, MPV, T-profillal, 02- autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
8. LANCIA Phedra, 5 ajtós, MPV, 02- autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
9. LANCIA Phedra, 5 ajtós, MPV, T-profillal, 02- autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
10. LANCIA Ypsilon 3 ajtós, ferdehátú, 03- autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
11. LANCIA Ypsilon 3 ajtós, ferdehátú, 96-02 autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝
12. LANCIA Zeta 5 ajtós, MPV, T-profillal, 94-02 autďż˝tďż˝pushoz tetďż˝csomagtartďż˝

<< Vissza az autó márka választóhoz

Tetőcsomagtartó BOX is választható >>

A LANCIA márka története

A munkában pedáns és igényes Lancia a munkahelyén kívül szertelen és derűs volt. Mivel már fiatalkorában is nagydarab, szép szál legény volt, termetes férfivá érett, aki kedvét lelte a jó ételekben, a barátokkal való iszogatásban és az operában. Lelkes zenerajongó volt, aki különösen kedvelte Wagnert. 1906-ban autóépítésbe fogott, és ugyanezen év november 29-én barátjával, Claudio Fogolinnal, megalapította a Lanciát. 1922-ben, már sikeres üzletemberként, feleségül vett egy titkárnőt, Adele Migliettit, akivel három gyermekük született: Anna Maria, Gianni és Eleonora. Vincenzo Lancia továbbra is személyesen részt vett az új modellek fejlesztésében, s azt autókat gyakran saját maga is tesztelte.

1907-ben a legelső modell, az Alpha, nagy fajlagos teljesítményével, motorfordulatszámával, és a hagyományosnak tűnő, de a valóságban nagyon is innovatív első tengelyével döbbentette meg a közönséget: az első tengely tömör acél helyett csöves szerkezetű volt, ami jelentős tömegcsökkenést hozott a torziós erő feláldozása nélkül. 1913-ban a Theta volt az első olyan autó Európában, amely beépített elektromos rendszert kapott. 1918-ban két „ipari privatizációs nyilatkozat” látott napvilágot, amelyek olyan motor prototípusának szabadalmaztatásához vezettek, amelynél a nyolc henger 45°-os V alakba volt elrendezve, és egy másik motor prototípuséhoz, amelynél a tizenkét henger egy mindössze 22°-os, szűk V alakot formázott. Ez az elrendezés, vagyis a szűk hengerszögű V-motor, a hengersorok közötti változó szögekkel jellemezte a Lancia termelését éveken át, és az e konstrukcióval készült utolsó motor nem korábban, mint 1976-ban került bele a Fulvia Coupé 3-ba.

A Lancia mérnökei, akik a kényelem tekintetében is úttörőknek számítottak, az 1931-es Asturához olyan rugalmas motortartókból álló rendszert szabadalmaztattak, amely szabadon rezeghetett, ezáltal a vibrációt nem továbbította az alváz és a karosszéria felé. 1933-ban mutatkozott be az Augusta, a világ első szedánja (és ennélfogva az első belülről vezethető autója), amely teherviselő, önhordó kocsiszekrénnyel készült.

1950-ben az Aurelia volt az első autó a világon, amelybe olyan 60°-os, hathengeres V-motor került, ahol a tengelykapcsoló, a sebességváltó és a differenciálmű egyetlen egységben foglalt helyet a hátsó tengelyen, a hátsó fékek az Apriliában alkalmazott szerkezeten alapultak. Gianni Lancia vezetése alatt az ötvenes években a márka komoly szerepet játszott az autósportban: kezdve a versenyekre felkészített sorozatgyártású modellektől (Aurelia szedán és Granturismo), a kifejezetten a sport kategóriában és a Formula 1-ben történő versenyzésre készített autókig, az eredmények, kivétel nélkül, kiválóak voltak.

A Thema volt az első Lancia, amelybe új generációs turbódízel-motor került, amivel sikerült leküzdeni a dízelmotorokra jellemző problémákat, hogy az erőforrás halk járást és kiemelkedő teljesítményt nyújthasson. 1985-ben debütált a Lancia által a kompozitanyagok széles körű alkalmazásával, valamint állandó négykerékmeghajtással és dupla turbófeltöltővel – volumex és turbó – megalkotott Delta S4. Bár a főbb piacokon továbbra is az Autobianchi nevet viselte, az Y10 volt az első kisautó, amely megkapta az apró, de innovatív Fire-motort, míg a Thema 8.32 – 1986 – Ferrari-motorral büszkélkedhetett (a Lancia történetében csupán másodízben) – 8 hengerrel és 32 szeleppel, Servotronic elektronikus szervokormánnyal és újszerű, visszahúzódó hátsó spoilerrel.

Thule tetőcsomagtartó rendszerek:

Thule tetőtartó jellemző

Esőcsatorna, tetősín, fix rögzítési pont és tetőkorlát nélküli (normál tetővel rendelkező) autókra szerelhető Thule tetőcsomagtartó garnitúra.

A Thule 750 Rapid rendszerű tetőcsomagtartó talpszett önmagában nem, csak az autóspecifikus szerelő készletek (KIT) és a megfelelő hosszúságú Thule rudak segítségével illeszkedik az adott autótípusokhoz. A csomagtartó rendszer a Thule zár-készlet segítségével zárhatóvá is tehető. Felszerelése csupán néhány percig tart. Nincs szükség pótszerszámokra, minden szerelő eszköz a csomagtartóba integrált.

Thule tetőtartó jellemző

Tetőkorláttal rendelkező autókra szerelhető Thule tetőcsomagtartó garnitúra.

A Thule 755-757 Rapid rendszerű tetőcsomagtartó talpszett önmagában nem, csak a megfelelő hosszúságú Thule rudak segítségével illeszkedik az adott autótípusokhoz. A csomagtartó talp-készlet tartalmazza a Thule zár-készletet, így a csomagtartó az autóhoz zárható. Felszerelése csupán néhány percig tart. Nincs szükség pótszerszámokra, minden szerelő eszköz a csomagtartóba integrált.

Thule tetőtartó jellemző

Az autó tetejére gyárilag szerelt hosszirányú T-sínre szerelhető tetőcsomagtartó garnitúra.

A Thule 4700 Rapid Tracker rendszerű csomagtartó talpszett önmagában nem, csak az autóspecifikus szerelő készletek (KIT) és a megfelelő hosszúságú Thule rudak segítségével illeszkedik az adott autótípusokhoz. Az adapter kittet a hosszirányú T profilú sínre rögzítve, a csomagtartó talpakat (a rúddal együtt) már csak egy mozdulat felpattintani. A csomagtartó fel és leszerelése egy rendkívül egyszerű kattintásos módszerrel történik és szerszám sem kell hozzá. Igazán kényelmes és előnyös, amikor eljön az autómosás ideje!

Thule tetőtartó jellemző

Fix rögzítési ponttal rendelkező autókra szerelhető Thule tetőcsomagtartó garnitúra.

A Thule 751-753 Rapid rendszerű tetőcsomagtartó talpszett önmagában nem, csak az autóspecifikus szerelő készletek (KIT) és a megfelelő hosszúságú Thule rudak segítségével illeszkedik az adott autótípusokhoz. A csomag tartalmazza a Thule zár-készletet, így a csomagtartó zárható. Felszerelése csupán néhány percig tart. Nincs szükség pótszerszámokra, minden szerelő eszköz a csomagtartóba integrált.

Thule tetőtartó jellemző

Esőcsatornával rendelkező autókra szerelhető Thule tetőcsomagtartó garnitúra.

A Thule 951 tetőcsomagtartó talpszett önmagában nem, csak a megfelelő hosszúságú Thule rudak segítségével illeszkedik az adott autótípusokhoz. A csomagtartó rendszer a Thule zár-készlet segítségével zárhatóvá is tehető. Felszerelése csupán néhány percig tart. A tekerőgombok használata mellett nincs szükség pótszerszámokra.

Google

Üzleteink Budapest XI., III. kerületeiben és partnerünk Budaörsön

Kosaram tartalma

THULE webáruház, THULE vásárlás

Díjtalan szerelés

A cégünknél, 5%-nál kisebb mértékű kedvezménnyel vásárolt új Thule termékeket első alkalommal díjtalanul összeszereljük, beállítjuk és igény esetén fel is szereljük autójára. Egyéb körülmények esetén mindenkori szerviz szolgáltatási díjszabásunk érvényes.
 

Thule szakszerviz

Cégünk teljes körű szerviz szolgáltatást biztosít minden általunk forgalmazott Thule és Atera termék támogatására. A garanciális szervizelésen felül, minden nem garanciális meghibásodást is szakszerűen javítunk. Üzleteink a javításokhoz teljes körűen felszereltek, kollégáink szakképzésben részesültek.